HV- und LV-Kabelbaeume für Elektrofahrzeuge
EV-Kabelbaum Hersteller für Batterie, Laden und Antrieb
Wiringo fertigt EV-Kabelbaeume für Batterie-Pack, BDU, Inverter, E-Achse, OBC, Ladeport und Nebenaggregate. Im Fokus stehen nicht nur Stromtragfaehigkeit, sondern auch HVIL, Schirmung, Serienmontage und nachvollziehbare Pruefung.
Batterie bis Ladeport
Wir denken den EV-Kabelbaum nicht als Einzeladerpaket, sondern als System zwischen Pack, BDU, Inverter, OBC, DC-DC und Ladeeinheit.
Hochvolt mit Sicherheitslogik
Schirmung, Orange-Coding, HVIL, Beruehrschutz, Abdichtung und definierte Routingzonen werden frueh bewertet statt spaet nachgebessert.
Vom Muster zur Serie
EVT, DVT, PVT und SOP brauchen unterschiedliche Geschwindigkeit, Dokumentation und Prueftiefe. Wir richten den Ablauf passend zur Projektphase aus.
Einkaufstaugliche RFQs
Wir liefern belastbare Angebote, wenn Lastenheft, Steckgesichter, Leistungsdaten, Testplan und Verpackungsanforderungen sauber aufeinander abgestimmt sind.
Typische EV-Subsysteme
Batterie-Pack und BDU
Leistungsfuehrende Kabelsaetze, Service Disconnects, Sense-Leitungen und Schnittstellen zur HV-Verteilung.
Inverter, E-Motor und E-Achse
Leitungswege mit Fokus auf Stromtragfaehigkeit, Schirmanschluss, Temperaturverhalten und montagegerechte Biegeradien.
On-Board-Charger und DC-DC
Kabelbaeume für Lade- und Wandlerpfade mit definierter Isolation, EMV-Konzept und zuverlaessiger Serienmontage.
Ladeport und Nebenaggregate
Verkabelung für CCS-Ladeinfrastruktur, Heiz- und Kuehlmodule, Pumpen, Sensorik und Hilfsverbraucher im EV-Umfeld.
Worauf EV-OEMs und Tier-1 achten
Zu spaet erkannte Platzprobleme an Batteriegehause, Inverter oder Ladeport erzwingen teure Aenderungen kurz vor SOP.
Unklare HVIL-Logik fuehrt dazu, dass elektrische Freigabe und Fahrzeugdiagnose nicht dieselbe Fehlerdefinition nutzen.
Schirmanschluesse werden konstruktiv vorgesehen, aber in der Serie nicht reproduzierbar kontaktiert oder geprueft.
Temperatur, Vibration und Medienkontakt werden im RFQ unterschaetzt, obwohl genau dort viele EV-Feldausfaelle beginnen.
Verpackung und Handling ignorieren den Biegeradius schwerer Hochvoltaeste und verformen die Baugruppe vor der Montage.
Leistungsumfang für EV-Kabelbaeume
Die Seite richtet sich an Einkauf, Entwicklung und NPI-Teams, die einen serienfaehigen Lieferpartner für Elektrofahrzeug-Verkabelung suchen und nicht nur einen generischen Hochvolt-Kabelsatz.
| Bereich | Details |
|---|---|
| Spannungsbereich | 48 V Subsysteme bis 1000 V DC Hochvolt-Architekturen |
| Typische Strompfade | Batterie, BDU, Inverter, OBC, DC-DC, E-Achse, Ladeport, HVAC, Hilfsaggregate |
| Leitungssysteme | Ungeschirmte und geschirmte HV-Leitungen, Sense-Leitungen, Hybrid-Aeste und Datenpfade |
| Stecksysteme | OEM-vorgegebene HV- und Signalstecker von TE Connectivity, Molex, Amphenol, Aptiv und weiteren |
| Pruefumfang | 100 Prozent Durchgang, Polarity, Isolation, Hi-Pot sowie projektbezogen HVIL, Schirmanschluss und Sonderpruefungen |
| Dokumentation | Erstmuster, PPAP-orientierte Unterlagen, Revisionskontrolle, Materialnachweise und Chargenrueckverfolgbarkeit |
Projektablauf von RFQ bis SOP
01
RFQ und Architekturabgleich
Wir gleichen Strompfade, Stecksysteme, Packaging, Temperaturzonen, Montagefolge und Zielvolumen mit Ihrer EV-Architektur ab.
02
DFM für Hochvolt und Serienmontage
Biegeradien, Schirmkonzept, Abdichtung, Zugentlastung, Clip-Logik und Servicezugang werden vor Musterstart bewertet.
03
Musterbau und Freigabe
Wir fertigen Muster für Entwicklungs- und Validierungsphasen, dokumentieren offene Punkte und passen den Testplan an reale Einbaubedingungen an.
04
Pilotlos und Prozessstabilisierung
Arbeitsanweisungen, Pruefprogramme, Verpackung und Rueckverfolgbarkeit werden an Pilotlosen verifiziert, bevor hohe Volumina anlaufen.
05
Serienfertigung mit 100 Prozent Kontrolle
Jede Baugruppe wird nach freigegebenem Umfang elektrisch geprueft, gekennzeichnet und für den Montagefluss Ihres Werks verpackt.
Normen, Laden und Sicherheitsreferenzen
Fuer EV-Kabelbaeume sind Hochvolt-Sicherheit, Ladepfade und Schutzkonzepte kein Nebenthema. Eine nuetzliche oeffentliche Einordnung bietet die UNECE-Seite zu UN Regulation No. 100 für elektrische Fahrzeugsicherheit sowie der Wikipedia-Ueberblick zu ISO 6469 für Anforderungen an elektrisch angetriebene Strassenfahrzeuge.
Fuer Ladepfade und Packaging rund um Fahrzeug und Infrastruktur ist ausserdem die Uebersicht zum Combined Charging System hilfreich. Diese Quellen ersetzen keine OEM-Spezifikation, schaffen aber eine stabile gemeinsame Referenz für Einkauf und Engineering.
Haeufige Fragen
Fertigen Sie nur Hochvolt-Kabelbaeume?
Nein. In EV-Programmen liefern wir haeufig komplette Pakete aus Hochvolt-, Niedervolt-, Sensor- und Kommunikationsleitungen, damit Schnittstellen zwischen Batterie, Leistungselektronik und Hilfssystemen abgestimmt bleiben.
Wann ist ein eigener EV-Kabelbaum-Lieferant sinnvoller als ein allgemeiner Harness-Lieferant?
Sobald Hochvolt-Sicherheit, Schirmung, HVIL, Ladepfade, Traceability oder OEM-Dokumentation den Projektaufwand dominieren. Genau dort unterscheiden sich EV-Programme deutlich von klassischen 12 V Bordnetzen.
Koennen Sie auch kundenspezifische Verpackung und Linienversorgung abbilden?
Ja. Wir planen Verpackung, Labeling, Kit-Bildung, Reihenfolge und Schutz der Kabelaeste passend zu Ihrem Montageprozess, damit keine unnötige Umverpackung oder Nachsortierung im Werk entsteht.
Welche Informationen beschleunigen Angebot und Musterbau am meisten?
Am meisten helfen freigegebene Steckverbinderreferenzen, Spannungs- und Stromdaten, 2D- oder 3D-Einbauräume, Testanforderungen, Zielmengen und klare Angaben zu Dokumentation sowie SOP-Termin.
Echtes Projekt aus dem Wiringo-Archiv
Projekt-Schnappschuss: RFQ und belastbare Kalkulation
Anonymisierter Kunde aus dem Bereich Elektroindustrie, USA, 2019 → 2020.
Ausgangslage
Anonymisiertes Projekt fuer einen Kunden aus dem Bereich Elektroindustrie (USA, 2019 → 2020). Schwerpunkt: RFQ und belastbare Kalkulation.
Eckwerte aus dem Projekt
In dieser Lieferbeziehung waren folgende Eckwerte definiert: EAU up to 35,000 pieces, initial order 300-500 pieces.
Vorgehen
Wiringo hat den Vorgang strukturiert begleitet — von Engineering-Klaerung und Bemusterung bis zur dokumentierten Serienfreigabe. Pruefumfang, Materialnachweise und Lieferplan wurden vor Serienstart abgestimmt.
Ergebnis
Das Projekt ist im freigegebenen Korridor angelaufen. Konkrete Eckwerte (siehe rechts) sind direkt aus dem Projekt-Archiv und werden nicht gerundet.
Konkrete Zahlen aus dem Projekt (verbatim)
- EAU up to 35,000 pieces
- initial order 300-500 pieces
Kunde anonymisiert. Zahlen verbatim aus dem Projekt-Archiv. Case-ID: us-electrical-freight-transparency.
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