
Wiringo fertigt kundenspezifische Drohnen-Kabelbäume für Akku, ESC, Kamera, Telemetrie, Sensorik und Nutzlast. Der Fokus liegt auf Gewicht, Vibrationsfestigkeit, sauberer Schirmung und einer RFQ-Basis, die vom Muster bis zur Serie funktioniert.
Ein Drohnen-Kabelbaum ist ein leichter, vibrationsfester Kabelbaum, der die Energie-, Signal- und Datenpfade eines UAV – etwa Akku, ESC, Flugcontroller, GNSS, Kamera, Telemetrie und Nutzlast – sauber getrennt und geschirmt verbindet. Wiringo ist dabei ein reiner Konfektions- und Montagepartner, der diese Kabelbäume ausschließlich nach Kundenspezifikation fertigt und keine eigenständigen Leitungen oder Steckverbinder herstellt oder verkauft.
Wir haben kombinierte UAV-Harnesses aus Akku-, ESC-, Flight-Controller-, GNSS-, Kamera- und Telemetriepfaden mit Silikon-, PTFE-, FEP-, TPU- und geschirmten Signalleitungen sowie JST-, Molex-, Hirose-, M8- und Micro-Fit-Steckern nach IPC/WHMA-A-620 gecrimpt und montiert. Polung und Durchgang haben wir dabei zu 100 Prozent geprüft, optional ergänzt um Kontaktzug-, Isolations-, Hi-Pot- und Funktionstest.
Ein Drohnen-Kabelbaum ist ein kundenspezifischer Kabelbaum, der Energie-, Signal- und Datenpfade in einem UAV verbindet. Ein UAV ist ein unbemanntes Luftfahrzeug, dessen Kabelbaum Flugzeit, Störsicherheit und Wartbarkeit direkt beeinflusst. Eine Schirmung ist ein leitfähiger Schutz, der empfindliche Sensor- und Datenleitungen gegen elektromagnetische Störungen abschirmt.
Leitungsauswahl, Abzweigpositionen, Mantelmaterial und Bündelung werden auf Gewicht, Routing und Montage im engen UAV-Rahmen geprüft.
Hochstrompfade für Akku, PDB, ESC und Motorsteuerung werden mit passendem Querschnitt, Kontaktwiderstand und Zugentlastung ausgelegt.
Geschirmte Signalpfade für Flugcontroller, GNSS, Kamera, Lidar, Funkmodul oder Nutzlast werden getrennt von störenden Leistungsleitungen geführt.
Steckerausrichtung, Verriegelung, Schrumpfschlauch, Label und Reparaturzugang werden so definiert, dass Flugtests und Wartung nicht am Kabelbaum scheitern.
In einem typischen Industrieprojekt (illustrativ) braucht ein Kunde aus der Automatisierung schwerer Ausrüstung kurzfristig Angebote und technische Klärung für ein dringendes Projekt. Der Umfang umfasst mehrere Kabelbaum-Komponenten mit kurzer Reaktionszeit und engem Projektzeitplan.
Repräsentatives, illustratives Projektmuster. Kennzahlen anonymisiert und verallgemeinert.
Für UAV-Projekte verbinden wir IPC-A-620-orientierte Verarbeitung mit projektspezifischem Prüfplan. Grundlagen zur Einordnung von Kabelbaum-Qualität finden Einkäufer auch bei IPC; bei Qualitätsmanagement und Serienfreigabe orientieren sich viele Käufer zusätzlich an der ISO-9000-Familie.
Für zivile Inspektions-, Vermessungs-, Landwirtschafts- und Lieferdrohnen im Außeneinsatz prüfen wir Steckverbinderlogik, Verriegelung und Materialfreigabe frühzeitig. Einsatztemperatur, Feuchtigkeit und Vibration bestimmen Kontaktwahl, Prüfplan und Dokumentation.
| Plattformen | Multicopter, Fixed-Wing-UAV, VTOL-Drohnen, Inspektionssysteme und autonome Nutzlastträger |
|---|---|
| Leitungstypen | Silikonleitung, PTFE, FEP, TPU, geschirmte Signalleitungen, Koax und hybride Teilkabelbäume |
| Steckverbinder | JST, Molex, Hirose, M8, Micro-Fit, XT-Systeme und projektspezifische Crimpkontakte |
| Typische Pfade | Akku, ESC, Motor, Flugcontroller, GNSS, Kamera, Lidar, Telemetrie, Nutzlast und Ladeanschluss |
| Prüfung | 100 Prozent Durchgang, Kurzschluss, Polung, Kontaktzug, optional Isolation, Hi-Pot und Funktionscheck |
| Dokumentation | BOM, Pinout, Revisionsstand, Prüfplan, Labeldefinition, Verpackung und Änderungsprotokoll |
Bei Drohnen entscheidet ein scheinbar kleines Kabeldetail über Flugzeit, Störabstand, Montagezeit und Servicefähigkeit. Ein ESC ist eine Motorsteuerung, die hohe Stromspitzen schaltet; deshalb behandeln wir ESC-nahe Leitungen anders als Kamera- oder GNSS-Signale.
Zu schwere Leitungsauswahl reduziert Flugzeit, obwohl ein kleinerer Querschnitt oder anderes Mantelmaterial ausreichen würde.
Leistungs- und Signalleitungen liegen zu nah beieinander und erzeugen Störungen bei GNSS, Kamera oder Telemetrie.
Steckverbinder werden nach Verfügbarkeit gewählt, ohne Verriegelung, Servicezugang und Vibrationsfestigkeit im Flugrahmen zu prüfen.
Muster funktionieren elektrisch, lassen sich aber in der finalen Drohnenstruktur nicht wiederholbar montieren.
Akkupfade, Ladeanschluss und Nutzlastschnittstellen ändern sich spät, ohne Revisionslogik und klare Freigabe.
Wir bauen den Prozess so auf, dass ein leichtes Muster nicht zur Einzellösung wird, sondern mit Freigaben, Prüfprogramm und Revisionskontrolle in wiederholbare Lose überführt werden kann.
Wir prüfen Zielgewicht, Stromspitzen, Kabellängen, Steckverbinder, Biegeradien, Nutzlastschnittstellen und Flugprofil vor der Angebotserstellung.
Kritische Punkte wie Abzweigposition, Schirmauflage, Zugentlastung, Steckerausrichtung und Servicezugang werden vor dem Musterbau sichtbar gemacht.
Erstmuster erhalten Pinout-, Polaritäts- und Durchgangsprüfungen. Bei Bedarf ergänzen wir Kontaktzug, Isolation, Vibration oder Funktionsprüfungen.
Nach Flugtest-Feedback werden Revision, Arbeitsanweisung, Label, Verpackung und Materialfreigaben stabilisiert, damit keine Musterlogik in die Serie rutscht.
Wir steuern Steckverbinderverfügbarkeit, alternative Kontakte, Testprogramme und Revisionswechsel transparent über wiederkehrende Lose.

Ein UAV-Kabelbaum braucht keine überladene Dokumentation, sondern die richtigen Nachweise: Polung, Kurzschlussfreiheit, Kontaktzug, Isolation und saubere Rückverfolgbarkeit. Für elektromagnetische Verträglichkeit nutzen viele Teams die Grundlagen der elektromagnetischen Verträglichkeit, um Schirmung, Massebezug und Leitungsführung früh zu bewerten.
Durchgangs- und Polaritätsprüfung je Harness
Antwortzeit auf RFQs an Werktagen
typische Harness-Komponenten im dokumentierten Eilfall
kritische Lieferzeit aus einem Steckverbinder-Substitutionsfall
Am schnellsten arbeiten wir mit Stromlaufplan, Pinout, Steckverbinderliste, Zielgewicht, Bauraumdaten, erwarteten Strömen, Vibrationsanforderung und Zielmengen für Muster, Pilotlos und Serie.
Ja. Typisch sind kombinierte Harnesses aus Akku-, ESC-, Flight-Controller-, GNSS-, Kamera- und Telemetriepfaden. Wir trennen Leistung und Signal, definieren Schirmauflage und prüfen Polung sowie Durchgang zu 100 Prozent.
Wir unterstützen Muster und Kleinserien ebenso wie wiederkehrende Lose. Auch kleine Sätze mehrerer Kabelbaum-Komponenten bearbeiten wir mit kurzer Reaktionszeit und enger RFQ-Disziplin; diese Arbeitsweise nutzen wir auch bei eiligen UAV-Projekten.
Wir prüfen früh alternative Steckverbinder, Kontaktverfügbarkeit und Freigaberisiken. In seriennahen Projekten werden verfügbare Steckverbinder-Serien gegeneinander bewertet, während die Lieferzeit kritischer Komponenten transparent in den Terminplan eingerechnet wird.
Hommer Zhao, Gründer von Wiringo, begleitet Kabelbaum- und Kabelkonfektionsprojekte für OEMs, Industrieautomation, Fahrzeugtechnik, Medizintechnik und robuste Außenanwendungen. Bei UAV-Projekten liegt sein Fokus auf RFQ-Klarheit, Steckverbinderfreigabe, Musterprüfplan und kontrollierter Serienüberführung.
Passende Kabelbaum- und Kabelkonfektionsseiten für Drohnen, Nutzlasten und Steuerungssysteme
Schnelle Muster für Entwicklungsstände, Flugtests und Designänderungen.
M8/M12 und kundenspezifische Sensorleitungen für Nutzlast und Steuerung.
HF- und Koaxialleitungen für Funkmodule, Antennen und Messpfade.
Senden Sie Pinout, Steckverbinderliste, Zielgewicht und Stückzahlen. Wir prüfen DFM, Risiken und Musterpreis strukturiert.